bariskilic93

Araba çalışmama sorunu IPDM'ye kadar daraltıldı. İşte nasıl: 1. Erişim paneli yolcu koltuğunun arkasında. Üst kapağı gevşetin ve kablo demeti konektörü orada. 2. Düz başlı bir tornavida veya küçük bir de-pinleme aracı kullanarak beyaz kilitleme sekmesinden ayırın. Sonra, son kilitleme …

Bunu bir Bayi Rip Off mağazasına götürmenize gerek yok. Kam Sensörleri, hangi "Banka" (1 veya 2) diagnostik kodunun bağlı olduğuna bağlı olarak, sahibi tarafından değiştirilebilir. İşte adımlar: 1. Aküyü (negatif kablo) ayırın ve konektörü akü veya elektronik cihazlardan uzaklaştırın. 2. …

Sürücü tarafının değiştirilmesi en zor olanı, erişimin zor olması nedeniyle söyleyeceğim. Bir el feneri kullanırsanız, 10 mm cıvatayı zar zor görebilirsiniz. Ancak, eğer çıkarırsanız, konektör hariç, sadece onu tutan şeydir. Onu çıkarmak için ipuçları vardır, ancak umarım konektöre yapışmamıştır. CPS …

İşlemi kolaylaştırmak için bazı parçaları yerinden çıkararak deneyebilirsin. Yolcu tarafında, arka motor alanında bir vakum hattı ve emişe bağlı başka bir vakum hortumu bulunan bir bölüm var. Bu iki hortumu silikon hortumlarla değiştirip deneyebilirsin, böylece hortumun ucundaki bağlantı elemanına ihtiyacın …

CPS konektörlerini yolcu tarafı ve sürücü tarafı için çıkar.

Kam mili sensörlerini (bank 1 ve bank 2) çıkarmak ve değiştirmek için yöntemler. İşlemi kolaylaştırmak için bazı ipuçları ve püf noktaları.

2003 Nissan 350z'imin hiçbir sorunu çözmedi. Şu anda ya NATS sorunu ya da Kam Mili Sensörü sorunu var. Mantık şu ki, yaklaşık 1,5 yıl önce Kam Mili Sensörüm vardı. Semptomlar öncekiyle tamamen aynı. Açıkçası uzun zaman oldu. Her halükarda, ECM …

En zor olan Kam Mili Sensörüne (bank 1) sıra geldi. Bu sensörü gevşetmek zor çünkü motora tırmanmak ve bir battaniye kullanmak gerekiyor, sonra sensörü gaz kelebeğinin altında bulmak gerekiyor. Bağlantısını kesmek hiç sorun değil, en zor olanı, kablo demetinden nasıl …

2003 Nissan 350z Touring edition. Ben de bu sorunu daha önce yaşadım ve araba yeni bir bataryayla sonsuza kadar çalıştı. Bir scanner (Innova 5110) almaya karar verdim ve gerçekten Bank 2 (sanırım) kam sensörü veya (CPS) arızalıydı. Üç sensörün tümünü …

Tamam, önceki yorumu yazdıktan sonra benimkini test etmek istedim ve sadece takometreye dikkat ettim. Hiç hareket etmedi ve tamamen ölüydü. Bu, krank açı sensöründen sinyal gelmediğini doğrular. Sanırım elimde fazladan bir tane var ve yarın tekrar test edeceğim. Sonuçları bildireceğim.