Basınç Anahtarı A Devre Arızası
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanOBD-II (On-Board Diagnostics) sistemi, 1996 yılından sonra üretilen araçlarda standart hale getirilmiş bir elektronik denetleme sistemidir. Aracın motor, şanzıman ve diğer alt sistemlerini sürekli izleyerek bir sorun tespit ettiğinde bunu 5 karakterli DTC (Diagnostic Trouble Code) adı verilen kodlarla kaydeder.
Kodun ilk harfi, arızanın hangi ana sistemde gerçekleştiğini tanımlar:
İkinci karakter, kodun genel mi yoksa üreticiye özel mi olduğunu belirtir:
Sadece P kodlarında 3. karakter; yakıt/hava, ateşleme, emisyon, rölanti, ECU, şanzıman ve hibrit alt sistemlerini belirtir.
Son iki karakter, hatanın spesifik numarasını verir. Hangi sensör/devre/sinyalde problem olduğunu tanımlar.
Basınç Anahtarı A Devre Arızası
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanManuel Vitesli Otomatik (MSA) Anahtar Devre Arızası
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanGeri Vites Anahtarı Devre Arızası
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanYüksek Kavrama Tamburu Hız Sensörü Arızası
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanYüksek Kavrama Tamburu Hız Sensörü Aralıklı Arıza
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanŞanzıman Aralık Gösterge Devre Arızası
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanYük Daha Fazla Açık
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanOtomotiv işlemlerinde iç huzur
Sistem Grubu
Motor/Şanzıman| Kod | Tanım | Sistem Grubu | Kod Tipi |
|---|---|---|---|
| P1913 |
Basınç Anahtarı A Devre Arızası |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1914 |
Manuel Vitesli Otomatik (MSA) Anahtar Devre Arızası |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1915 |
Geri Vites Anahtarı Devre Arızası |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1916 |
Yüksek Kavrama Tamburu Hız Sensörü Arızası |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1917 |
Yüksek Kavrama Tamburu Hız Sensörü Aralıklı Arıza |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1918 |
Şanzıman Aralık Gösterge Devre Arızası |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| PDB43 |
Yük Daha Fazla Açık |
Motor/Şanzıman | Bilinmiyor |
| PEACE |
Otomotiv işlemlerinde iç huzur |
Motor/Şanzıman | Bilinmiyor |