OBD-II (On-Board Diagnostics) sistemi, 1996 yılından sonra üretilen araçlarda standart hale getirilmiş bir elektronik denetleme sistemidir. Aracın motor, şanzıman ve diğer alt sistemlerini sürekli izleyerek bir sorun tespit ettiğinde bunu 5 karakterli DTC (Diagnostic Trouble Code) adı verilen kodlarla kaydeder.
Kodun ilk harfi, arızanın hangi ana sistemde gerçekleştiğini tanımlar:
İkinci karakter, kodun genel mi yoksa üreticiye özel mi olduğunu belirtir:
Sadece P kodlarında 3. karakter; yakıt/hava, ateşleme, emisyon, rölanti, ECU, şanzıman ve hibrit alt sistemlerini belirtir.
Son iki karakter, hatanın spesifik numarasını verir. Hangi sensör/devre/sinyalde problem olduğunu tanımlar.
Şanzıman değiştirme selenoidi E devresinde sinyal düşük, bağlantı gevşek, hat kesintisi veya şaseye kısa devre olabilir.
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanŞanzıman değiştirme selenoidi E devresinde sinyal yüksek, bağlantı gevşek, hat kesintisi veya artıya kısa devre olabilir.
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanŞanzıman yağ basınç sensörü/anahtarı E devresinde hata, bağlantı gevşek veya sensör arızalı olabilir.
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanŞanzıman yağ basınç sensörü/anahtarı E devresinde sınırlı performans, bağlantı gevşek veya sensör arızalı olabilir.
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanŞanzıman yağ basınç sensörü E devresinde sinyal düşük, bağlantı gevşek, hat kesintisi veya şaseye kısa devre olabilir.
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanŞanzıman yağ basınç sensörü E devresinde sinyal yüksek, bağlantı gevşek, hat kesintisi veya artıya kısa devre olabilir.
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanŞanzıman yağ basınç sensörü E devresinde aralıklı sinyal, bağlantı gevşek veya sensör arızalı olabilir.
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanŞanzıman yağ basınç sensörü/anahtarı F devresinde hata, bağlantı gevşek veya sensör arızalı olabilir.
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanŞanzıman yağ basınç sensörü/anahtarı F devresinde sınırlı performans, bağlantı gevşek veya sensör arızalı olabilir.
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanŞanzıman yağ basınç sensörü F devresinde sinyal düşük, bağlantı gevşek, hat kesintisi veya şaseye kısa devre olabilir.
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanŞanzıman yağ basınç sensörü F devresinde sinyal yüksek, bağlantı gevşek, hat kesintisi veya artıya kısa devre olabilir.
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanŞanzıman yağ basınç sensörü F devresinde aralıklı sinyal, bağlantı gevşek veya sensör arızalı olabilir.
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanŞanzıman değiştirme selenoidi F devresinde performans hatası, bağlantı gevşek veya selenoid arızalı olabilir.
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanŞanzıman değiştirme selenoidi F devresinde sinyal düşük, bağlantı gevşek, hat kesintisi veya şaseye kısa devre olabilir.
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanTüm OBD-II sistemlerinin kontrolü yapılamadı veya eksik.
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanMAF sensörü aralıklı çalışıyor veya tüm OBD-II sistemleri kontrol edilemedi.
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanMAF sensörü öz test aralığının dışında veya KOER testi yapılamadı.
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanMAF sensörü sinyali aralıkta ancak beklenenden düşük.
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanMAF sensörü sinyali aralıkta ancak beklenenden yüksek.
Sistem Grubu
Motor/ŞanzımanMAF sensörü toprak bağlantısında arıza.
Sistem Grubu
Motor/Şanzıman| Kod | Tanım | Sistem Grubu | Kod Tipi |
|---|---|---|---|
| P0985 |
Şanzıman değiştirme selenoidi E devresinde sinyal düşük, bağlantı gevşek, hat kesintisi veya şaseye kısa devre olabilir. |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0986 |
Şanzıman değiştirme selenoidi E devresinde sinyal yüksek, bağlantı gevşek, hat kesintisi veya artıya kısa devre olabilir. |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0987 |
Şanzıman yağ basınç sensörü/anahtarı E devresinde hata, bağlantı gevşek veya sensör arızalı olabilir. |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0988 |
Şanzıman yağ basınç sensörü/anahtarı E devresinde sınırlı performans, bağlantı gevşek veya sensör arızalı olabilir. |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0989 |
Şanzıman yağ basınç sensörü E devresinde sinyal düşük, bağlantı gevşek, hat kesintisi veya şaseye kısa devre olabilir. |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0990 |
Şanzıman yağ basınç sensörü E devresinde sinyal yüksek, bağlantı gevşek, hat kesintisi veya artıya kısa devre olabilir. |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0991 |
Şanzıman yağ basınç sensörü E devresinde aralıklı sinyal, bağlantı gevşek veya sensör arızalı olabilir. |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0992 |
Şanzıman yağ basınç sensörü/anahtarı F devresinde hata, bağlantı gevşek veya sensör arızalı olabilir. |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0993 |
Şanzıman yağ basınç sensörü/anahtarı F devresinde sınırlı performans, bağlantı gevşek veya sensör arızalı olabilir. |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0994 |
Şanzıman yağ basınç sensörü F devresinde sinyal düşük, bağlantı gevşek, hat kesintisi veya şaseye kısa devre olabilir. |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0995 |
Şanzıman yağ basınç sensörü F devresinde sinyal yüksek, bağlantı gevşek, hat kesintisi veya artıya kısa devre olabilir. |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0996 |
Şanzıman yağ basınç sensörü F devresinde aralıklı sinyal, bağlantı gevşek veya sensör arızalı olabilir. |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0997 |
Şanzıman değiştirme selenoidi F devresinde performans hatası, bağlantı gevşek veya selenoid arızalı olabilir. |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0998 |
Şanzıman değiştirme selenoidi F devresinde sinyal düşük, bağlantı gevşek, hat kesintisi veya şaseye kısa devre olabilir. |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P0999 |
Tüm OBD-II sistemlerinin kontrolü yapılamadı veya eksik. |
Motor/Şanzıman | Genel (SAE) |
| P1100 |
MAF sensörü aralıklı çalışıyor veya tüm OBD-II sistemleri kontrol edilemedi. |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1101 |
MAF sensörü öz test aralığının dışında veya KOER testi yapılamadı. |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1102 |
MAF sensörü sinyali aralıkta ancak beklenenden düşük. |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1103 |
MAF sensörü sinyali aralıkta ancak beklenenden yüksek. |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |
| P1104 |
MAF sensörü toprak bağlantısında arıza. |
Motor/Şanzıman | Üreticiye Özel |