P0345 eksantrik mili konum sensörleri

Bunu bir Bayi Rip Off mağazasına götürmenize gerek yok. Kam Sensörleri, hangi "Banka" (1 veya 2) diagnostik kodunun bağlı olduğuna bağlı olarak, sahibi tarafından değiştirilebilir. İşte adımlar: 1. Aküyü (negatif kablo) ayırın ve konektörü akü veya elektronik cihazlardan uzaklaştırın. 2. Sonra, doğru yedek Kam Sensörüne sahip olduğunuzdan ve hangi bankadan çıkarılması ve değiştirilmesi gerektiğinden emin olun. 3. Bu sadece zor kısım: motorun üzerine yatmanız ve bilgisayarın belirttiği Kam Sensörünü bulmanız gerekir. 4. Bulunduğunda, sadece konektörden çıkarmak ve motora sabitleyen bir cıvatayı çıkarmak gerekir.

Sürücü tarafının değiştirilmesi en zor olanı, erişimin zor olması nedeniyle söyleyeceğim. Bir el feneri kullanırsanız, 10 mm cıvatayı zar zor görebilirsiniz. Ancak, eğer çıkarırsanız, konektör hariç, sadece onu tutan şeydir. Onu çıkarmak için ipuçları vardır, ancak umarım konektöre yapışmamıştır. CPS hala farklı yöntemler kullanılarak çıkarılabilir. Eğer hala kilit konumundaysa, kilitleme sekmesini basarak çıkarmalısınız ve artık kilitlenmemiş olacak şekilde çıkacaktır. Orada biraz yağ olduğu için, O-ring'i yağlamak yerine dielektrik gresi kullanabilirsiniz. Eğer hala sensörden ayrılmazsa, sekmenin kilit açma konumunda olduğundan emin olun. Ayrıca konektörün içine ve çevresine gres de uygulayabilirsiniz. Eğer hala hiçbir yere varamıyorsanız, bir süreliğine bir saç kurutma makinesi kullanmayı deneyin. Umarım bu size yardımcı olur.

İşlemi kolaylaştırmak için bazı parçaları yerinden çıkararak deneyebilirsin. Yolcu tarafında, arka motor alanında bir vakum hattı ve emişe bağlı başka bir vakum hortumu bulunan bir bölüm var. Bu iki hortumu silikon hortumlarla değiştirip deneyebilirsin, böylece hortumun ucundaki bağlantı elemanına ihtiyacın kalmaz. Yolcu tarafındaki bu bölümde ayrıca bir konektör de bulunuyor, ancak bunu çıkarmak çok kolay - sadece 10 mm'lik bir cıvata gerekiyor.

CPS konektörlerini yolcu tarafı ve sürücü tarafı için çıkar.

Kam mili sensörlerini (bank 1 ve bank 2) çıkarmak ve değiştirmek için yöntemler. İşlemi kolaylaştırmak için bazı ipuçları ve püf noktaları.

2003 Nissan 350z'imin hiçbir sorunu çözmedi. Şu anda ya NATS sorunu ya da Kam Mili Sensörü sorunu var. Mantık şu ki, yaklaşık 1,5 yıl önce Kam Mili Sensörüm vardı. Semptomlar öncekiyle tamamen aynı. Açıkçası uzun zaman oldu. Her halükarda, ECM tarafından belirtilen sensörü çıkardım ve yeniden kurdum, sorun hemen çözüldü. Bu sorunu giderirken, sadece Krank Mili sensörünü (Hitachi) çıkardım ve değiştirdim. Geriye 2 adet yeni Hitachi Sensörüm kaldı. Kam Mili sensörünü (Yolcu Tarafı) değiştirmemin nedeni, sıkılmış olduğunu fark etmemdi. Şimdi, sıkışmış bir sensörün nasıl söküleceğini gösteren bir YouTube videosu arayacağım.

En zor olan Kam Mili Sensörüne (bank 1) sıra geldi. Bu sensörü gevşetmek zor çünkü motora tırmanmak ve bir battaniye kullanmak gerekiyor, sonra sensörü gaz kelebeğinin altında bulmak gerekiyor. Bağlantısını kesmek hiç sorun değil, en zor olanı, kablo demetinden nasıl çıkaracağını anlamak. Temelde kafa karıştırıcı, ancak yeşil kilit tabını öne veya sensöre doğru itmek gerekiyor, sonra çıkacak. Yapmam gereken süreyi aldı, çünkü herkesten farklı bilgi alıyordum. Sensörü çıkardıktan sonra, yeni bir tane takmak %100 configürasyona bağlı. Benim için, sensör kablo demeti başka bir kablo demetine bağlıydı, bu yüzden sadece biraz oynama imkanım vardı, ve sonra anlayacağım ki, sensörü motor konektörüne takmak ve sonra deliğe sokmak gerekiyor. Cıvatayı hizalamak ve elle sokmak, sonra anahtarla 10 mm ve tork özelliklerine uygun şekilde sıkmak. O-ring çevresine yağ sürmeyi unutma. Her şeyi iki kere kontrol et ve sonra devam et. Genellikle, motorun üstüne giden ve gaz kelebeği alanına giden hortumdur. Benim için en üstteki küçük hortum orijinaldi ve bu yüzden silikon bir tane kullandım, çünkü daha uzun ömürlü.