berkerbaltaci · 06.10.2024 04:18
Konu başlığı her şeyi özetlemiş zaten. Marş döner ama çalışmaz. Akü yeni, sigortaları da kontrol ediyorum ama kaputtaki büyük sigorta kutusu test lambasıyla bile yanmıyor, içindeki sigortalar sıfır olmasına rağmen. Bir de bakıyorum acaba o yuvalarda gerçekten sigorta mı duruyor, belki de boş olmaları gereken yerler? (Bir gün deli gibi her deliğe sigorta tıkmıştım.) Üç tane sigorta kutusu var, internette hepsinin diyagramını bir türlü bulamıyorum. ADD’im yüzünden ya da çok basit bir şeyi bu kadar uzatınca kafam iyice karıştı. Utanarak yazıyorum, biri el atsın lütfen 🙏
Yakıt pompanız çalışıyor mu? Kontrol etmenin birkaç yolu var. Bir yolu sesle kontrol etmek. Sessiz bir gün veya sessiz bir garajda. Arabaya gir, anahtarı sok, elektronik aksamaların sadece çalışması için çevir (motoru çalıştırmadan; krank etmeyin). Birkaç saniye süren düşük frekanslı bir ses veya vızıltı dinleyin. Bu yakıt pompanızın sesi olmalı. YouTube'da bu sesin örnekleri var. Eğer bu sesi duymuyorsan, yakıt pompanız bozulmuş olabilir. Çok kolay bir çözüm. YouTube'da örnekleri var.
Motor çalışmaya çalıştığında gaz pedalına vuruyor, kelebek valf düzgün çalışmıyor ve motora hava girmiyor.
2003 Nissan 350z Touring edition. Ben de bu sorunu daha önce yaşadım ve araba yeni bir bataryayla sonsuza kadar çalıştı. Bir scanner (Innova 5110) almaya karar verdim ve gerçekten Bank 2 (sanırım) kam sensörü veya (CPS) arızalıydı. Üç sensörün tümünü içeren bir paket sipariş ettim ve sadece arızalı olanı değiştirdim, hemen sorunsuz çalıştı. Araba o zamandan beri dışarıda havalarda bir süredir ve şimdi aynı sorun var. Tek fark, teşhis kodu gösterilmiyor. Sanırım bu hala sorun olabilir, bu yüzden yeni bir tane alıp tekrar değiştireceğim. Umarım bu sorunu çözer. Çok geçmeden güncelleme yapacağım. Anladığım kadarıyla bu sensörler kir ve pisliğe çok hassas. Her zaman başarısız oluyorlar. Neyse ki OEM Hitachi'yi almadım, yoksa çok kızardım. Diğer bir bulgu da, eğer takometre krank sırasında biraz hareket ediyorsa, bu onun darbeleri aldığını gösterir. Bu, onun darbeleri alarak işlev gördüğünü doğrular... Bunu da kontrol edeceğim.
Tamam, önceki yorumu yazdıktan sonra benimkini test etmek istedim ve sadece takometreye dikkat ettim. Hiç hareket etmedi ve tamamen ölüydü. Bu, krank açı sensöründen sinyal gelmediğini doğrular. Sanırım elimde fazladan bir tane var ve yarın tekrar test edeceğim. Sonuçları bildireceğim.
Şimdi sahne hazır, bu testin doğru veya yanlış olduğunu göreceğiz. Sorun şu ki, aşağıdaki test krank açı sensörünün gerçekten arızalı olduğunu kanıtlayacak mı, yoksa çürütecek mi?