Ön sol tarafta, özellikle yol yüzeyinde çukurlarda veya düşük hızlarda direksiyonu çevirdiğimde sürekli bir titreşim var. Sesler tekerlekten geliyor gibi görünüyor ve şok, şok yatağı, montaj, kol (küresel mafsal, bağlantı elemanları, rot dahil) ve göbek değiştirdim.
Yorum yapmak için giriş yapın.
Tüm süspansiyon ve bazı rotasyon parçalarını değiştirdikten sonra, sorunlu bir rulmanın olduğu ortaya çıktı. Vibrasyonlar başladıktan 4 ay önce merkezini değiştirdiğim için ve mekanikler test sürüşü yaptıktan sonra süspansiyon problemi olduğunu yemin etmişlerdi, bu yüzden şüphelenemezdim. Kesinlikle bozuk bir yedek merkez aldım. Değiştirdiğimde, sürüş sırasında tüm vibrasyonlar ve direksiyonu döndürürken çıkan gıcırtılar durdu. Teşekkürler.
Aşınmış rulmanı değiştirdikten sonra fark ettiğim başka bir sorun, entire arabanın 40kph'den (25mph) 60kph'ye kadar titremesiydi. Çoğu uzman aşınmış cv eklem ve/veya mil şüphelendi, birkaç kişi tekerlek dengesini yeniden yapmayı ve rotasyonu önerdi, ki bunları iki hafta önce yaptırmıştım. Başka bir ses, önce güç bileşenlerini kontrol etmeyi önerdi. Gerçekten de, incelediğimizde, bujiler doğru çalışıyordu, ancak ikisi önemli bir aralık vardı. Yer elektrodunu spark aralığını azaltmak için dokundu ve işte öylece, titreme durdu. Şimdi rahatça sürüşüyorum ve yakıt tüketimi belirgin şekilde iyileşti. Sorun giderme, seçeneklerin bir oyununa yol açar ve aynı zamanda sabır gerektirir. Para tasarrufu için, birçok görüş alın, sonra en az maliyetli seçeneği seçin - bu, can sıkıcı sorunun tek nedeni olabilir, böylece kazanılmış parayı tasarruf edersiniz. Herkese teşekkürler.
Bir akrabam aynı problemi yaşadı ve sonunda iç cv kuplarının aşınmış olduğu ortaya çıktı. Değiştirmek yaklaşık 30 dakika sürdü ve vibrasyonlar durdu.