ercancukur67 · 20.05.2016 22:15
Karım ve ben bugün alışverişe çıktık, markete uğradık ve yiyecek almak istedik. Farlar ve radyo düzgün çalışıyor, ancak motor çalışmadı. Hyundai yol kenarı yardımından (iyi hizmet) jump start aldım ve araba ile yaklaşık 30 dakika sürdüm bataryayı şarj etmek için. Eve vardım, kontağı kapattım. Arabayı yeniden çalıştırmayı denedim, ancak motor çalışmadı. Farlar, radyo, elektrikli camlar, koltuklar vb. hepsi düzgün çalışıyor. Alternatör kayışının gerginliğini kontrol ettim ve iyi görünüyordu. Bataryayı kontrol etmek için çıkarmadım. Herhangi bir öneri?
Karımın 2015 Elantra'sı var ve aynı sorunu yaşıyor, 17000 milden az... Sorunun ne olduğunu hiç öğrenebildin mi?
Batarya belirli bir şarjın altında ise jump start işe yarayabilir ve ışıklar yanabilir ama alternatörden şarj olamayabilir. Canadian Tire gibi bir dükkana götür veya "ABD eşdeğeri" ve kontrol ettir. Genellikle ücretsiz yapılır.
Parkta kal, buna dair küçük bir numara keşfettim, anahtarı çevirirken vites değiştiriciyi oynat, ileri geri oynat. Çalışacak.
2014 Elantra GL'imde de aynı şeyler oluyor. Sorunun nedeni hakkında hiç bilgi edindiniz mi? Online okuduklarım nötral güvenlik anahtarı / inhibitör anahtarı gibi bir şeyler diyor.
Bir voltmetre ile alternatör çıkışını test etmeni söyleyebilirim, 14 volt olmalı, ışıklar açıkken 12 volta kadar düşebilir. Alternatör voltajı veriyorsa, batarya direklerinin kontaklarını kontrol et, korozyon olup olmadığını gör. Üstte temiz görünse bile altta temas etmiyor olabilir.
Jump kablolarıyla çalıştırma denediğimde bile çalışmadı. Patlamış bir fünye olabilir mi?
Olabilecekleri ve yaşadığım sorunları açıklayan uzun bir yorum yazdım... Bu yazı birkaç yaşında ama belki başkalarına yardımcı olur 😊👍
İnhibitör anahtarı değiştirilmeli! Ben Brisbane, Avustralya'da yaşıyorum ve aynı sorunları yaşadım! Çok sinir bozucu! İlk önce bataryayı değiştirdim. 2 hafta sonra araba her ikinci gün çalışmadı, sonra haftalar sonra 1 günde 4 kez! Çoğu kez 8 denemeden sonra çalıştı - ama son kez 25 denemeden sonra bile çalışmadı! 😤 Alışverişlerimi yürüyerek eve götürmek zorunda kaldım, sonra arabam götürülmeden önce geri yürüdüm! Yol kenarı yardım hizmeti 85 dolar talep etmeye çalıştı + çekme ücreti, servis merkezi de sorunun ne olduğunu söylemek için 160 dolar istedi! Altın garanti kapsamındayken! Hepsine nerede olduğunu söyledim! Birkaç saatlik online araştırma yaptıktan sonra (arabalar hakkında hiçbir şey bilmiyorum!) inhibitör anahtarı olduğu sonucuna vardım! Bir sonraki serviste sorunun ne olduğunu sordum (arabayı satan yöneticiye şikayet ettikten sonra), ücretsiz olarak kontrol ettiler ancak herhangi bir hata / sorun bulamadılar. Yöneticinin teknisyenlere parçayı sipariş edip değiştirmelerini söyledi ( ısrarım nedeniyle) ve tahmin edin ne oldu? Sorun yok! 😱🥳 Yeni inhibitör anahtarı orijinalden biraz farklı bir şekle sahiptir. Arabanız garanti kapsamındaysa, Hyundai ile iletişime geçin ve parçayı ücretsiz olarak sağlamalıdır! Aksi takdirde, sadece 20 dolarlık bir parça ve 10 dakika içinde değiştirebilirsiniz. Bunu gösteren iyi bir YouTube videosu var. 2013 Hyundai Elantra'm vardı, sadece 23.000 km yaptı. Kadın olduğum için yol kenarı yardım hizmeti bana starter motoru gibi daha ciddi bir sorun olduğunu söylemeye çalıştı! 😄 Benzer şekilde, umarım birkaç daha sinirli ve frustre olmuş insanlara yardımcı olur! 👍🏼😊
İnhibitör anahtarı nerede bulunuyor?
@Shaquille21 Bataryanın önünde, hava filtresi / emişin altında.
20 dolar? Ben öyle bişey için 80 dolar ödedim!
2002 Chevy Cavalier LS 2.2 L'imin 4. numaralı bir problemi var. Marşı çalıştırabiliyorum ancak bunun için 87 ve 30. pinleri jumper ile bağlarsam oluyor. 10 amperlik sigorta yanmıştı, değiştirdim ama olmadı. Sigara lighter'ının sigortası sürekli yanıyor ve dururken tavan ışığı yanıyor. Elektrikle ilgili bir şeyler oluyor kesin. ECU'yu değiştirdim, Anti-Theft'i devre dışı bırakmak için adımları takip ettim ve çalıştı. Artık sadece pinleri jumper ile bağlamak kaldı. Yardımlarınızı bekliyorum. Ayrıca arabanın içinde üstteki iki sıra füze gerilim gelmiyor ama patlamamış da...