mahuncevizi · 20.09.2022 05:38
Merhaba. 3.2 Ford Ranger t6'm aynı anda enjektörleri devre dışı bırakıyor. Depo basınç pompasını, enjektör pompasını ve ortak rayı değiştirdim, ayrıca enjektörleri de değiştirdim. Silindir 1 enjektöründe arıza oluşuyor, eğer değiştirirsem, silindir 3 veya 5 enjektörü arızalanıyor. Eğer kamyonu park edip yüksek devirde çalıştırırsam (2000 rpm'den fazla), hiçbir şey olmuyor, ama sürüş sırasında sert bir hızlanma denediğimde, enjektörler tekrar aynı anda arızalanmaya başlıyor. Tüm enjektörleri yeni olanlarla değiştirdim, aynı şey sonunda oluyor. Şimdi bunun bir elektrik sorunu veya bilgisayar kutusundan gelen bir hata kodu mesajı olduğunu düşünüyorum... Yardıma ihtiyacım var. Sorun ne olabilir?
Did you end up solving the issue?
I have the same issue T6 2.2, replaced injectors with new ones flushed out the fuel system, dropped the tank. I just tried another set of injectors now number 3 fires a couple of times then gets stuck open i end up with diesel in my oil. Any resolve?
Hi,Did you also hear a knocking sound when the injector got stuck on open. I think the same might have happened to me today. While driving Amanzimtoti the vehicle cut out. Water and oil levels fine. Started again but with a load knocking sound... The fuel gauge dropped significantly while driving about 30km... No smoke coming from the vehicle while driving
@RaymondI changed the wiring Harness and the ECU on mine. It turns out the ECU is badly located underneath the diesel prime pump
Check the inlet sensor. On my Pajero I unplugged it and the problem was solved. The engine light came on and I will clear this once I receive the new MAF sensor. It is on order.
I got the same issues. Any solutions